[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.4.8″ background_color=”rgba(0,149,64,0.77)” custom_margin=”||-1px|||” custom_padding=”||0px|||”][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.4.8″ background_color=”rgba(0,0,0,0)” min_height=”1007px” height=”1000px” max_height=”860px” custom_margin=”-45px|auto|45px|auto||” custom_padding=”|||0px||”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.4.8″][et_pb_cta title=”Achtergrond” _builder_version=”4.4.8″ background_color=”rgba(0,0,0,0)” min_height=”818px” custom_margin=”|-37px||||” custom_padding=”8px||0px|||”]
De meeste elektriciteit die Nederlandse woningen en bedrijven gebruiken wordt nu nog opgewekt in energiecentrales. In de toekomst zal er gefaseerd steeds meer stroom worden opgewekt door hernieuwbare energiebronnen, zoals bijv. windmolens en zonnepanelen. Wanneer het netwerk grotendeels afhankelijk is van dergelijke hernieuwbare energievoorzieningen is “het grid” afhankelijker van weersomstandigheden. Zon en wind produceren immers niet op aanvraag de noodzakelijke energie. Hierdoor kan het zijn dat pieken in de vraag naar elektrische energie niet kunnen worden opgevangen.
De kern van het project is het vervangen van dieselgeneratoren door elektrische voertuigen met behulp van de V2X. Als secundaire toepassing maakt de V2X buffering van energie in het huishouden mogelijk. Het systeem wordt ontwikkeld voor verkoop of verhuur aan partijen die momenteel werken met generatoren. De opgeslagen energie kan worden ingezet op plekken waar er geen vaste stroom aanwezig is , bv binnen de evenementensector of de bouwnijverheid.
Specificaties van de V2X Charger:
• Het systeem moet robuust zijn en bestand tegen buitencondities
• Het hardware moet een vermogen leveren van minimaal 15 kW
• De capaciteit van het interne accusysteem bedraagt circa 20 kWh
• De elektrische installaties moeten voldoen aan de NEN1010 en aan de NEN3140 voor de gebruikersveiligheid
• Individuele componenten zijn hoogwaardig en allen goedgekeurd voor Europese Standaard (EC-keurmerk)
• Het product als geheel moet typegoedkeuring van de specifieke automotive merken ontvangen, zodat gebruik ervan binnen garantiebepalingen valt.
Het projectteam bestaat uit Bredase bedrijven en instellingen, t.w. Avans Hogeschool Lectoraat Smart Energy, Bender Benelux BV, PRE Power Developers en Greeny Energy BV. Het project is mede mogelijk gemaakt door een subsidie in het kader van de Provinciale Regeling ‘Brabant geeft Energie’.
[/et_pb_cta][/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.4.8″][et_pb_image src=”https://www.greeny-energy.com/wp-content/uploads/2020/10/V2X-V2L-Charger-met-logo-scaled.jpg” title_text=”V2X – V2L Charger met logo” _builder_version=”4.4.8″ min_height=”673px” custom_margin=”99px|||||” animation_style=”fade” border_width_right=”14px” border_width_bottom=”14px”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]
